Los precios medidos en d\u00f3lares est\u00e1n por encima de pa\u00edses lim\u00edtrofes como Chile, Bolivia, Paraguay y Brasil, lo cual gener\u00f3 un desplome de las ventas.
El incremento de los combustibles en surtidor, cuyo proceso inici\u00f3 a fines del a\u00f1o pasado con la asunci\u00f3n de Javier Milei, gener\u00f3 un fuerte desplome de la demanda y dej\u00f3 a los precios en Argentina por encima de pa\u00edses lim\u00edtrofes como Chile, Bolivia, Paraguay y Brasil.<\/p>\n\n\n\n
En un contexto de contracci\u00f3n de los salarios reales, se produjo una disminuci\u00f3n de la demanda de naftas y gasoil durante los primeros meses del a\u00f1o. Sin embargo, a lo largo de los \u00faltimos meses el incremento del precio de los combustibles en surtidor por debajo del ritmo de variaci\u00f3n de los precios dom\u00e9sticos condujo a un abaratamiento progresivo en el mercado local medidos en moneda constante, seg\u00fan destaca un informe de la consultora Econom\u00eda & Energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEl abaratamiento de los combustibles en t\u00e9rminos reales a lo largo de los \u00faltimos meses seguramente incidi\u00f3 en la recuperaci\u00f3n parcial de la demanda en el mes de mayo. A su vez, la mejora en la cosecha con relaci\u00f3n al \u00faltimo a\u00f1o explica el aumento de la demanda de gasoil por parte del sector agropecuario\u00bb, indica el an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n
Precios de las naftas en d\u00f3lares<\/p>\n\n\n\n
En el primer semestre de 2024 el precio de los combustibles en surtidor se ubic\u00f3, en t\u00e9rminos reales, un 12% por encima de id\u00e9ntico per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Sin embargo, en junio se ubican un 20% por debajo del mes de enero.<\/p>\n\n\n\n
Tras la recomposici\u00f3n del precio de los combustibles en surtidor en la Argentina, valuados al d\u00f3lar oficial quedaron en el caso de las naftas en la mediana de la regi\u00f3n y entre los m\u00e1s altos en el caso del gasoil.<\/p>\n\n\n\n
Por caso, la nafta super en Argentina se ubica en 1,10 d\u00f3lares, contra 0,55 en Bolivia, 0,88 en Paraguay y 1,09 de Paraguay. Por otra parte, el gasoil en el pa\u00eds cotiza 1,19 d\u00f3lares y supera a la mayor\u00eda de los pa\u00edses de la regi\u00f3n: Bolivia (0,54), Colombia (0,59), Per\u00fa (0,98), Paraguay (1,03), Chile (1,06), Brasil (1,09).<\/p>\n\n\n\n
Mientras que valuados al d\u00f3lar blue se contin\u00faan encontrando entre los valores m\u00e1s bajos de Sudam\u00e9rica, con 0,75d\u00f3lares la nafta s\u00faper y 0,81 el gasoil grado 2.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s all\u00e1 de esos n\u00fameros, el aumento de los combustibles tras la liberaci\u00f3n de los precios generales de la econom\u00eda, va a contramano del derrumbe del salario real de los argentinos, y el consecuente poder de compra.<\/p>\n\n\n\n
Entre noviembre 2023 y junio 2024 se verific\u00f3 un aumento del precio de las naftas y el gasoil por encima del ritmo de variaci\u00f3n de los precios dom\u00e9sticos y del tipo de cambio nominal. Este proceso permiti\u00f3 recomponer el precio de los combustibles que ven\u00edan reatrasados.<\/p>\n\n\n\n
Fuerte ca\u00edda de las ventas de las naftas<\/p>\n\n\n\n
El desplome de las ventas se concentr\u00f3 en los productos premium (grado tres), lo cual llev\u00f3 a las principales refinadoras a disminuir la brecha de precios con los combustibles grado 2.<\/p>\n\n\n\n
La mayor ca\u00edda de las ventas se produjo en las naftas premium, que en el acumulado de 2024 verificaron una disminuci\u00f3n del 22% respecto a id\u00e9ntico per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Por su parte, la demanda de naftas super disminuy\u00f3 s\u00f3lo un 2% interanual.<\/p>\n\n\n\n
Varias de las provincias enfrentaron una ca\u00edda en el consumo de dos d\u00edgitos, como es el caso de Misiones, con el 29%. Esto se explica por dos razones: es la provincia con los precios de los combustibles m\u00e1s caros del pa\u00eds y tambi\u00e9n registr\u00f3 la baja en la demanda de automovilistas de pa\u00edses vecinos.<\/p>\n\n\n\n
El congelamiento del ICL generar\u00e1 p\u00e9rdidas por 225 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
La situaci\u00f3n se replic\u00f3 en otras ciudades fronterizas argentinas como Puerto Iguaz\u00fa (50%), Posadas (36%), Formosa (60%). Pero, hay una salvedad que para muchos sigue siendo una ventaja: el encarecimiento del combustible en d\u00f3lares es menor si se toma el tipo de cambio blue.<\/p>\n\n\n\n
El gasoil no se salva: tambi\u00e9n est\u00e1 en retracci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
El gasoil, en cambio, cae en todo el pa\u00eds excepto en la Patagonia. Su mayor ca\u00edda se registra en la regi\u00f3n del noreste argentino, la cual abarca justamente Formosa y Misiones. El informe de la consultora explica que el 40% del total de la demanda radica en la regi\u00f3n pampeana.<\/p>\n\n\n\n
La mayor retracci\u00f3n en dicha \u00e1rea se dio en el gasoil grado 3, con una disminuci\u00f3n del 8% respecto a igual per\u00edodo de 2023. Entre tanto, la demanda de gasoil grado 2 disminuy\u00f3 un 3% interanual a nivel nacional.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo viene la brecha entre el gasoil y el combustible?<\/p>\n\n\n\n
La brecha de precios entre las naftas y el gasoil en los \u00faltimos dos a\u00f1os se redujo a la mitad, desde que la crisis de abastecimiento increment\u00f3 el precio del gasoil en el mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n
Esto se mantiene ya que, en general, la ca\u00edda en la demanda de combustibles se dio en los productos grado 3. Lo cual llev\u00f3 a las principales refiner\u00edas a disminuir la brecha de precios con los combustibles grado 2, seg\u00fan explica el informe. Fuente: M\u00e1s Energ\u00eda<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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