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<\/p>\n\n\n\nUn proyecto legislativo para que en la Provincia de Buenos Aires se permita a las Estaciones de Servicio ofrecer bebidas alcoh\u00f3licas, llam\u00f3 la atenci\u00f3n de los expendedores que ven una nueva oportunidad para evitar competencia desleal, respetando el marco jur\u00eddico.<\/p>\n\n\n\n
Los estacioneros sostienen que, con esa l\u00f3gica, la venta de alcohol tambi\u00e9n deber\u00eda prohibirse en cualquier comercio al que llegue un automovilista<\/p>\n\n\n\n
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Por Redacci\u00f3n Surtidores<\/p>\n\n\n\n
La C\u00e1mara de Diputados bonaerense comenz\u00f3 a analizar la derogaci\u00f3n de la Ley 11.825, vigente desde 1996, para autorizar nuevamente la comercializaci\u00f3n de bebidas alcoh\u00f3licas en las tiendas de las Estaciones de Servicio<\/strong>. La iniciativa, impulsada por La Libertad Avanza, plantea adem\u00e1s unificar el horario de restricci\u00f3n para la venta minorista y el delivery entre las 23 y las 10, sin modificar la prohibici\u00f3n de expendio a menores ni la vigencia de la Ley de Alcohol Cero al Volante.<\/p>\n\n\n\n Desde la \u00f3ptica de los estacioneros, el an\u00e1lisis trasciende la posibilidad de incorporar nuevas referencias a las g\u00f3ndolas. La Federaci\u00f3n de Entidades de Combustibles entiende que la normativa debe evaluarse a la luz del marco legal vigente y de las herramientas de control disponibles para prevenir la conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol.<\/p>\n\n\n\n \u201cEl dilema consiste en determinar si una restricci\u00f3n exclusiva para las Estaciones de Servicio sigue siendo una medida eficaz o si termin\u00f3 convirti\u00e9ndose en una limitaci\u00f3n comercial sin resultados concretos en materia de seguridad vial<\/em>\u201c, afirm\u00f3 a Surtidores<\/strong> el asesor letrado de la FEC, Fabi\u00e1n T\u00f3balo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n El especialista explic\u00f3 que quienes respaldan la modificaci\u00f3n consideran que el Estado debe concentrar sus esfuerzos en fiscalizar la conducta del conductor<\/strong> y no un canal espec\u00edfico de comercializaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cCualquier persona puede adquirir bebidas alcoh\u00f3licas en cualquier otro lugar antes de detenerse a cargar combustible. Por eso, impedir la venta \u00fanicamente en las estaciones genera una desventaja frente a otros comercios sin eliminar la posibilidad de acceso al producto<\/em>\u201c, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n En esa l\u00ednea, sostuvo que una pol\u00edtica basada en controles de alcoholemia frecuentes, m\u00f3viles y con sanciones efectivas ofrece mayores posibilidades de reducir los siniestros que una prohibici\u00f3n focalizada en un solo tipo de establecimiento.<\/p>\n\n\n\n T\u00f3balo tambi\u00e9n advirti\u00f3 que existen fundamentos para sostener la legislaci\u00f3n actual. Record\u00f3 que organismos internacionales como la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud vinculan la mayor disponibilidad de bebidas alcoh\u00f3licas con un incremento del consumo y sostienen que restringir determinados puntos de expendio puede desalentar compras impulsivas durante un viaje y reforzar el mensaje preventivo.<\/p>\n\n\n\n El abogado destac\u00f3 adem\u00e1s que Sudam\u00e9rica no presenta un criterio uniforme. Chile mantiene una prohibici\u00f3n similar a la bonaerense. Brasil y Paraguay autorizan la venta para llevar, aunque proh\u00edben el consumo dentro de las Estaciones de Servicio. En Uruguay y Per\u00fa, en cambio, las tiendas funcionan bajo las mismas reglas que cualquier comercio minorista, con la particularidad de que el primero aplica una restricci\u00f3n horaria nocturna para toda la actividad.<\/p>\n\n\n\n Para la FEC, la decisi\u00f3n que adopte la Legislatura no s\u00f3lo definir\u00e1 el alcance de una norma con casi treinta a\u00f1os de vigencia. Tambi\u00e9n establecer\u00e1 si las tiendas de conveniencia contin\u00faan sujetas a un r\u00e9gimen diferencial o pasan a competir bajo las mismas condiciones que el resto de la compraventa formal.<\/p>\n\n\n\n \u201cPlantear que existe una contradicci\u00f3n entre el expendio de bebidas alcoh\u00f3licas en una Estaci\u00f3n de Servicio y el hecho de que sus clientes sean, en muchos casos, automovilistas, llevar\u00eda a una conclusi\u00f3n absurda<\/em>\u201c, sostuvo T\u00f3balo.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, el entrevistado indic\u00f3 que con ese mismo criterio tambi\u00e9n deber\u00eda prohibirse la comercializaci\u00f3n de alcohol en almacenes, kioscos, supermercados, vinotecas y cualquier otro comercio al que pueda llegar una persona en veh\u00edculo<\/strong>, o directamente impedir que quienes conducen puedan comprar esos productos en cualquier lugar.<\/p>\n\n\n\n \u201cLa experiencia demuestra que las prohibiciones generales, como ocurri\u00f3 con la llamada ley seca en otros pa\u00edses, no resolvieron el problema. La clave sigue estando en controlar y sancionar a quien maneja despu\u00e9s de consumir alcohol, no en limitar la actividad de un comercio formal<\/em>\u201c, concluy\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Un proyecto legislativo para que en la Provincia de Buenos Aires se permita a las Estaciones de Servicio ofrecer bebidas alcoh\u00f3licas, llam\u00f3 la atenci\u00f3n de los expendedores que ven una nueva oportunidad para evitar competencia desleal, respetando el marco jur\u00eddico. 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