El legislador santafesino del PJ, Roberto Mirabella, propuso incrementar del 12% al 18% en biodiesel y del 15% hasta el 22% para el bioetanol, de cara al 2030. Tambi\u00e9n le solicit\u00f3 al Poder Ejecutivo que fije los precios.
El diputado propuso llevar el corte m\u00ednimo de biodi\u00e9sel al 12%, para luego elevarlo al 18% en los pr\u00f3ximos 6 a\u00f1os, con un aumento de un 1% anual.<\/p>\n\n\n\n
El diputado nacional del PJ por Santa Fe, Roberto Mirabella, propuso llevar el corte m\u00ednimo de biodi\u00e9sel al 12%, para luego elevarlo al 18% en los pr\u00f3ximos 6 a\u00f1os, con un aumento de un 1% anual. Mientras que el corte para el bioetanol pasar\u00eda del 15% al 22%, en ese caso de manera escalonada, de cara al 2030.<\/p>\n\n\n\n
El legislador present\u00f3, en el Congreso, la iniciativa en dos proyectos. Uno de ellos establece un aumento en el corte m\u00ednimo obligatorio de biocombustibles, tanto en gasoil como en naftas. En el otro, solicita al Poder Ejecutivo que fije los precios de los biocombustibles a los efectos de dar previsibilidad a los sectores productivos.<\/p>\n\n\n\n
El legislador explic\u00f3 que el proyecto recoge la propuesta que present\u00f3 oportunamente durante su mandato como senador nacional y \u201cbusca emparejar la pol\u00edtica de biocombustibles argentina a la del pa\u00eds vecino Brasil, referente de este mercado a nivel mundial\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, destac\u00f3 que Argentina tiene \u201cun enorme potencial en materia de biodi\u00e9sel para sustituir importaciones de gasoil que se traduce en m\u00e1s empleo argentino y menor utilizaci\u00f3n de d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Que la propuesta parta de un diputado de Santa Fe no es casual, ya que esa provincia concentra el 80% de la producci\u00f3n de biodi\u00e9sel del pa\u00eds, obtenido a partir del procesamiento de la soja.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, el segundo proyecto solicita al Poder Ejecutivo nacional la determinaci\u00f3n de la f\u00f3rmula de c\u00e1lculo de los precios de los biocombustibles para el abastecimiento de las mezclas obligatorias con combustibles f\u00f3siles, tal como lo manda el art\u00edculo 14 de la Ley de biocombustibles, pendiente de reglamentaci\u00f3n a dos a\u00f1os de su sanci\u00f3n por parte del Congreso Nacional.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con la iniciativa, la metodolog\u00eda de c\u00e1lculo adem\u00e1s se deber\u00e1 contemplar toda la estructura de costos del sector garantizando una rentabilidad razonable.<\/p>\n\n\n\n
Consider\u00f3 que los dem\u00e1s costos de su elaboraci\u00f3n, transporte y el precio para el producto puesto en su planta de producci\u00f3n, incluyendo, pero no limitando, al precio de insumos, tanto importados como nacionales, y los costos financieros.<\/p>\n\n\n\n
En 2021 se aprob\u00f3 una iniciativa del diputado peronista Marcos Cleri, tambi\u00e9n de Santa Fe, que redujo el corte obligatorio del 10% al 5% del biodiesel de soja en el gasoil y mantuvo, aunque con particularidades eventuales, el 12% para las mezclas del bioetanol, porcentaje que se debe dividir en 6% para ese combustible elaborado en base a la ca\u00f1a de az\u00facar y 6% para el hecho a base de ma\u00edz.<\/p>\n\n\n\n
Aunque, en medio de la escasez de gasoil que se produjo durante el a\u00f1o pasado, el Gobierno estableci\u00f3 en un 12,5% al corte de biodiesel, una medida que luego fue prorrogada por la Secretar\u00eda de Energ\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Fuente: tn.com.ar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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