Contrariamente a lo que sucede en los pa\u00edses con un sistema monetario previsible, donde por regla general, la nafta y el gasoil son una variable de peso al momento de establecer precios de productos b\u00e1sicos, la actual coyuntura Argentina se asoma como una excepci\u00f3n a la regla.<\/p>\n\n\n\n
\u00bfC\u00f3mo impactan los aumentos de combustibles en el \u201c\u00cdndice de Bolsillo\u201d?
La suba de los combustibles tiene un impacto relativo en el precio de los productos de consumo masivo
Por Redacci\u00f3n Surtidores
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Durante la presentaci\u00f3n del \u201c\u00cdndice de Bolsillo\u201d, elaborado por el Laboratorio de Precios y Consumo del partido pol\u00edtico GEN, liderado por Carlos Abrevaya y fundado por Margarita Stolbizer, el segmento combustibles como potenciador de la inflaci\u00f3n cotidiana, qued\u00f3 relegado a un segundo plano de influencia.<\/p>\n\n\n\n
Quienes difundieron los datos relevados durante el periodo 15 de mayo 16 de junio 2023, sobre la comercializaci\u00f3n de productos b\u00e1sicos de la canasta familiar, admitieron que una hipot\u00e9tica liberaci\u00f3n de los valores minoristas de la nafta y el gasoil impactar\u00eda en alimentos, bebidas y manufacturados, aunque advirtieron que se da en una medida mucho menor a la que se observa en econom\u00edas m\u00e1s estables.<\/p>\n\n\n\n
En di\u00e1logo con surtidores.com.ar por el responsable T\u00e9cnico del organismo, MIguel Otero, se refiri\u00f3 espec\u00edficamente al comportamiento de los precios de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAunque hist\u00f3ricamente, un 10 por ciento de suba en los surtidores suele tener un impacto del 0,8 por ciento en la canasta b\u00e1sica en una naci\u00f3n con finanzas normalizadas, en el contexto actual del pa\u00eds, ese traslado apenas llega al 0,4 por ciento\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, Otero destac\u00f3 la particularidad inflacionaria que atraviesa el pa\u00eds en los \u00faltimos a\u00f1os, mencionando una serie de nuevos factores que influyen en la subida de valores al consumidor de m\u00e1s peso que el de los combustibles, como son las expectativas de los formadores de precios y la incertidumbre en torno al valor de reposici\u00f3n en un contexto de insumos importados y tipo de cambio desfasado.<\/p>\n\n\n\n
RENTABILIDAD AL L\u00cdMITE<\/p>\n\n\n\n
Sobre el tema espec\u00edfico del rubro estacionero, acept\u00f3 el hecho de que el sistema de \u201cPrecios Justos\u201d acordado entre gobierno y petroleras, atenta contra la sustentabilidad contable de las Estaciones de Servicio.<\/p>\n\n\n\n
Admiti\u00f3 que a diferencia del resto de los comercios minoristas, las operadoras de combustibles se encuentran con la imposibilidad impuesta en contra de su voluntad, para actualizar los precios y balancear los costos.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa rentabilidad de las expendedoras se ve amenazada por diversos factores, especialmente por la imposibilidad de ejercer normalmente el traslado de costos a los valores de venta\u201d, expres\u00f3 y sostuvo que los gastos elevados y los precios fijos representan un desaf\u00edo para el sector.<\/p>\n\n\n\n
Si bien Otero no est\u00e1 completamente en desacuerdo con la regulaci\u00f3n de los importes de los combustibles, considera que el cepo restringe notablemente la rentabilidad de los negocios. En ese sentido, opin\u00f3 que los acuerdos de esta \u00edndole son una herramienta v\u00e1lida en la lucha contra la inflaci\u00f3n, pero no pueden convertirse en una pr\u00e1ctica constante a largo plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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