Con los aumentos de los \u00faltimos meses, dej\u00f3 de ser atractivo el precio de los combustibles locales para los pa\u00edses vecinos. En el sector advierten que hay una baja significativa en el consumo de combustibles.
Julia D’Arrisso Por Julia D’Arrisso
Sin combustible, pero con aumento de precios.
Entre las distintas postales de reconfiguraci\u00f3n de h\u00e1bitos de consumo que dejan los momentos de crisis, una puede verse en las estaciones de servicio. Si bien se registr\u00f3 en los primeros meses del a\u00f1o una ca\u00edda de las ventas a nivel nacional, los n\u00fameros muestran un derrumbe en las ciudades fronterizas, donde sol\u00edan cargar los extranjeros porque los precios les resultaban m\u00e1s convenientes.<\/p>\n\n\n\n
A nivel pa\u00eds, por el aumento de los precios en los surtidores -ante la liberaci\u00f3n de los controles, sumado al descongelamiento de los impuestos a los combustibles-, el sector report\u00f3 una retracci\u00f3n del 16% promedio en el volumen de ventas de todos sus productos entre diciembre y febrero. Tambi\u00e9n se observ\u00f3 una marcada migraci\u00f3n en el mercado interno de la l\u00ednea premium hacia la tradicional por su valor m\u00e1s econ\u00f3mico.<\/p>\n\n\n\n
Le\u00e9 tambi\u00e9n: El salario m\u00ednimo alcanza para comprar menos de 35 kilos de asado, uno de los cortes de carne m\u00e1s populares<\/p>\n\n\n\n
\u201cSi bien el aumento en el precio de los combustibles genera una retracci\u00f3n de la demanda, la realidad es que los mayores costos de los bienes y servicios de los consumidores, producto de la inflaci\u00f3n y la contracci\u00f3n de los salarios reales, potencia a\u00fan m\u00e1s la ca\u00edda del consumo que mes a mes estamos notando\u201d, expresaron referentes de las estaciones de servicio en di\u00e1logo con TN.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con cifras relevadas por la Confederaci\u00f3n de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la Rep\u00fablica Argentina (CECHA), las mayores bajas se registraron en las ciudades fronterizas, donde hace unos meses los extranjeros cruzaban a cargar porque los valores eran m\u00e1s baratos que en sus propios pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
En n\u00fameros relevados a enero en la comparaci\u00f3n interanual, en Clorinda (Formosa), que limita con Paraguay, la venta de nafta cay\u00f3 55%; en Posadas y Puerto Iguaz\u00fa (Misiones), ambos linderos a Brasil y Paraguay, baj\u00f3 37%; en Uspallata (Mendoza), localidad cercana a Chile, mostr\u00f3 un retroceso del 15%; mientras que en Col\u00f3n y Concordia (Entre R\u00edos), en el l\u00edmite con Uruguay, las ventas cayeron 14% y 11% respectivamente.<\/p>\n\n\n\n
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En el caso de los consumos de gasoil, el derrumbe fue a\u00fan mayor: en Uspallata se registr\u00f3 una baja del 84% en las ventas; en Posadas, del 42%; en Santo Tom\u00e9 (ciudad de Corrientes, que limita con Brasil), del 37%; en Col\u00f3n, del 25% y en Gualeguaych\u00fa, del 25%.<\/p>\n\n\n\n
Lo que sucede es que hace en los \u00faltimos a\u00f1os y m\u00e1s en 2023, a ra\u00edz de los distintos programas para mantener los precios en el mercado interno, los combustibles quedaron atrasados si se miden en valores internacionales. Cuando durante los \u00faltimos meses de 2023, el precio del litro de nafta lleg\u00f3 a tocar los 36 centavos de d\u00f3lar al tipo de cambio oficial, en otros pa\u00edses superaba el d\u00f3lar por cada litro.<\/p>\n\n\n\n
Con la liberaci\u00f3n de los precios en los surtidores, el litro de nafta s\u00faper en YPF se comercializa a $800 en la Ciudad de Buenos Aires, por lo que se ubica apenas por debajo de un d\u00f3lar al tipo de cambio oficial. Si bien en el sector advirtieron que la Argentina todav\u00eda es atractiva para algunos pa\u00edses, la brecha se acort\u00f3 significativamente.<\/p>\n\n\n\n
Por la crisis, se derrumba la venta de naftas en las ciudades fronterizas donde cargaban los extranjeros.
Por la crisis, se derrumba la venta de naftas en las ciudades fronterizas donde cargaban los extranjeros.
A modo de ejemplo, mencionaron que la diferencia del precio entre Chile y la Argentina hoy ronda el 15%, por lo que se perdi\u00f3 inter\u00e9s de los extranjeros de cruzar al pa\u00eds y ese fen\u00f3meno tambi\u00e9n dej\u00f3 a la vista un deterioro en una demanda que ven\u00eda en crecimiento.<\/p>\n\n\n\n
Con los precios previos a los aumentos hasta noviembre de 2023, el canal minorista ten\u00eda un mayor consumo por la migraci\u00f3n de los consumidores mayoristas (provenientes del agro o transporte de carga) que se volcaban a las estaciones de servicio. Esta tendencia tambi\u00e9n se revirti\u00f3 y desde fines de diciembre se percibi\u00f3 un retorno a los proveedores mayoristas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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