{"id":933,"date":"2024-03-28T19:31:14","date_gmt":"2024-03-28T19:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/fec.com.ar\/2022\/?p=933"},"modified":"2024-03-28T19:31:15","modified_gmt":"2024-03-28T19:31:15","slug":"estacioneros-en-alerta-no-queremos-mayor-aumento-de-precios-porque-repercute-en-las-ventas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fec.com.ar\/2022\/estacioneros-en-alerta-no-queremos-mayor-aumento-de-precios-porque-repercute-en-las-ventas\/","title":{"rendered":"ESTACIONEROS EN ALERTA: \u00abNO QUEREMOS MAYOR AUMENTO DE PRECIOS PORQUE REPERCUTE EN LAS VENTAS\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

En Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro, la ca\u00edda en el despacho de combustibles sigue la tendencia nacional con una retracci\u00f3n de hasta el 40% seg\u00fan productos y marcas, lo que afecta la rentabilidad del negocio.
Estacioneros en alerta: \u00abNo queremos mayor aumento de precios porque repercute en las ventas\u00bb
Desde la c\u00e1mara regional tambi\u00e9n alertaron sobre el incremento de los costos fijos en un contexto de alta inflaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de pauta salariales.
Ignacio Ortiz Por Ignacio Ortiz – io@primamultimedios.com
COMBUSTIBLES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

26\/03\/2024
Las m\u00e1s de 5.260 estaciones de servicio distribuidas en todo el pa\u00eds est\u00e1n atravesando en los \u00faltimos meses lo que podr\u00eda definirse como una tormenta perfecta que atenta contra la sustentabilidad del negocio. Si bien durante a\u00f1os se manifestaron a favor de la liberalizaci\u00f3n del mercado, la coyuntura sectorial asociada a una macroeconom\u00eda en retracci\u00f3n est\u00e1n haciendo sentir su impacto en las cuentas de los surtidores.<\/p>\n\n\n\n

Marcelo Pirri, presidente de la C\u00e1mara de Expendedores de Combustibles de Neuqu\u00e9n y R\u00edo Negro, explic\u00f3 di\u00e1logo con Mejor de Tarde por AM550 que el sector est\u00e1 atavesando \u00abun panorama a nivel pa\u00eds que es desolador, porque hay zonas donde han perdido hasta un 50% de ventas, en particular las regiones transfronterizas de Jujuy, Salta y Misiones, donde ten\u00edan afluencia de extranjeros a cargar combustible\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En Neuqu\u00e9n, por su cercan\u00eda a Chile tambi\u00e9n est\u00e1 experimentando el fen\u00f3meno de una manera atenuada de diciembre a febrero por la afluencia tur\u00edstica, pero en lo que va de marzo empieza a asemejarse a lo que se \u00abse est\u00e1 percibiendo a nivel nacional con una retracci\u00f3n de 40% o 45% en la nafta premium\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Ante ese panorama que no tiene muchos indicios de poder ser revertido en el corto plazo, irri fue categ\u00f3rico: \u00abNo queremos mayor aumento de precios porque sabemos que est\u00e1n ca\u00eddos los bolsillos de los consumidores y que eso repercute en una mayor ca\u00edda de ventas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Es que las estaciones de servicio, en su mayor\u00eda pymes, est\u00e1n afrontando una ca\u00edda estimada en el 16% en volumen desde diciembre a febrero en la sumatoria de todos los combustibles l\u00edquidos por el impacto del aumento de precios estimado en torno al 150%. Pero a eso se suma no s\u00f3lo la din\u00e1mica propia del sector que busca acercarse a los precios de paridad internacional sino la abrupta ca\u00edda del poder adquisitivo de los salarios que provoc\u00f3 un menor uso de los veh\u00edculos, en algunos casos, y en otros un corrimiento de productos premium a otros m\u00e1s econ\u00f3micos.<\/p>\n\n\n\n

Pero a este panorama, se esta sumando que, con los precios previos a los aumentos, el canal minorista ten\u00eda un mayor consumo por la migraci\u00f3n de los consumidores mayoristas (agro, consumo transporte de carga y pasajeros) que se volcaban a las estaciones de servicio por su menor precio, pero que desde fines de diciembre est\u00e1n retornando a sus proveedores a granel habituales.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de la pol\u00edtica de aumento de precios que puedan asumir las petroleras, para los pr\u00f3ximos meses explic\u00f3 Pirri ya est\u00e1 definido el sendero de recuperaci\u00f3n del atraso impositivo sobre los combustibles.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstamos esperando para abril y mayo -dijo el dirigente empresario- el \u00faltimo coletazo de los aumentos impositivos que hab\u00edan sido resignados por el gobierno anterior durante dos a\u00f1os y medio. As\u00ed que sabemos que va a haber un reacomodamiento de precios tambi\u00e9n de lo que refiere al costo del producto\u00bb. Y en junio se dar\u00e1 el empalme con la l\u00f3gica trimestral de actualizaci\u00f3n de los impuestos a los combustibles en base al \u00cdndice de Precios al Consumidor.<\/p>\n\n\n\n

El titular de la C\u00e1mara de Expendedores regional tambi\u00e9n alert\u00f3 sobre el incremento de los costos fijos en un contexto de alta inflaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de pauta salariales -que seg\u00fan lo acordado con el gremio seguir\u00e1 el ritmo de la inflaci\u00f3n minorista-, servicios t\u00e9cnicos, insumos, seguros, impuestos y en particular las tarifas de la energ\u00eda el\u00e9ctrica que \u00abeste \u00faltimo mes fue terror\u00edfico\u00bb y que requiere \u00abun entendimiento de las petroleras para poder paliar esta situaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El incremento en el costo de la energ\u00eda el\u00e9ctrica que para las estaciones de servicio significa en el orden del 170%, se magnifica en el caso de las estaciones duales, que requieren mayor energ\u00eda el\u00e9ctrica para los compresores de gas, las que deben afrontar costos de energ\u00eda superiores a los 5 millones de pesos, por lo que se est\u00e1 evaluando el desarrollo de paneles solares, los costos asociados y las ventajas que ello representar\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Pirri tambi\u00e9n fue consultado sobre el proyecto para avanzar en Neuqu\u00e9n con la aplicaci\u00f3n de una tasa adicional a la venta de combustibles para suplantar la quita de subsidios del Fondo Compensador del Transporte que dejaron de percibir todas las provincias en febrero. \u00abEsa iniciativa no est\u00e1 reglamentada, pero mantenemos nuestra posici\u00f3n en desacuerdo\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abJudicialmente es muy dif\u00edcil poder actuar porque no somos los perjudicados directos y la tasa la termina pagando el consumidor. Entonces, no estamos legitimados como C\u00e1mara para hacer alg\u00fan planteo judicial pero si cualquier entidad que represente a los consumidores podr\u00e1 hacer los planteos necesarios ante ante la justicia en caso de que esto se lleve a cabo\u00bb, afirm\u00f3 el directivo.<\/p>\n\n\n\n

El avance de esta recaudaci\u00f3n por parte de diversos municipios -que el sector denomina gen\u00e9ricamente Tasa Vial- resulta perjudicial a las estaciones de servicio, porque aseguran ocasiona mayores cargos administrativos al tener que afectar recursos para percibir y liquidar para el fisco municipal. Mayores responsabilidades en el control y percepci\u00f3n de las mismas, convirti\u00e9ndolas en meros recaudadores municipales. Adem\u00e1s, explican, desincentiva a\u00fan m\u00e1s la venta de combustibles, en una coyuntura de alta inflaci\u00f3n y el aumento del costo para los clientes, y genera asimetr\u00edas de precios entre estaciones de distintos municipios, haci\u00e9ndolas menos competitivas y desestimulando la capacidad para reinvertir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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